汽车及零部件企业走向国际 期待“先头兵”

汽车及零部件企业走向国际  期待“先头兵”　　　　近年来，我国企业境外投资发展迅速，而随着我国汽车产业的逐渐成熟，也将有更多的汽车及零部件企业走向国际。4月24日，在第一届中国汽车后市场合作论坛上，全国工商联汽车摩托车配件用品业商会会长章宏伟、国家发改委利用外资和境外投资司处长武聪光等人就我国汽车企业怎样把握形势、利用国内国际市场特点、加快实施走出去战略、推动汽车产业境外投资发展等话题展开讨论。　　投资如火如荼 实力尚待提升　　10年来，中国对外直接投资总量保持连续增长。据武聪光介绍，2012年，全球对外直接投资复苏势头受挫，但我国企业全年境外投资总量达到830亿美元，同比增长27.7%。截止2012年年底，我国境外投资存量已经超过5000亿美元。　　随着汽车产业全球化程度的加深，国际老牌汽车企业和发达国家的汽车市场发展遇到了一些困难，同时新兴汽车市场呈现了高速增长的态势。一年以来我国汽车行业境外投资项目有9个，中方的投资额总计达40多亿美元，其中比较大的项目有锦州万友机械部件并购锦恒汽车主被动安全业务项目、福耀玻璃投资俄罗斯汽车玻璃生产线项目、兵器装备集团投资长安汽车欧洲设计中心扩建项目等。　　整体来看，我国汽车行业对外投资虽然涵盖了整车、零部件及汽车技术研发中心等各个领域，但仍然多以零部件项目为主。章宏伟表示，目前我国汽车零部件出口与发达国家零部件出口依然有较大差距。自主盈利能力不强、出口产品附加值不高等问题制约了汽车产品出口的发展，企业布局海外的实力尚待提升。　　风险需预知 政策有支持　　受全球经济危机和汽车产业布局调整影响，在美德汽车强国也会出现一些整车或零部件企业出售部分业务，这为我国企业走出去提供了机会，但随之而来的风险也成倍扩大。海外投资风险不可忽视，正像武聪光所说，企业海外并购容易在政治风险、法律环境风险、文化舆论风险、劳工风险等各方面出现问题。境外并购还面临着知识产权的障碍，部分投资项目还会出现竞争不规范、无序竞争等恶意竞争行为，我们的企业对此要有充分预知。　　2012年7月17日，国家发改委发布了《“十二五”利用外资和境外投资规划》。我国鼓励企业境外投资，在充分尊重企业对外投资自主决策基础之上，支持有条件企业积极稳妥的开展对外投资合作。尤其是在汽车产业等几个重要投资领域，国家将给予政策引导。武聪光建议企业在对外投资过程中尽量选择与已和我国签署双边投资保护协定的国家合作，这样能有效降低相关政策风险并在风险出现时有充分的保障。　　企业应把握区域优势　　全球汽车产业经过几十年的快速发展，欧美日传统的汽车市场已经基本饱和，我国汽车企业进入比较困难，而像北非、南美等新兴市场亟需发展，其地区产品容量已大大超出人们的预期。另外，随着日韩产品的技术升级，日韩产品的价格相对提高，竞争力也相应减弱。此时，我国汽车产业的一些产品竞争力增强，在北非、南美等新兴地区的优势得以体现。武聪光认为我国汽车零部件企业已经迎来了在北非、南美等地区的投资机遇。　　中东地区也是我国汽车零部件企业重点投资区域。在本次论坛上，伊朗使馆卡马里商务参赞以及伊朗阿拉斯自由贸易区代表纳菲斯均表示，伊朗政府会为中国企业在伊朗投资提供大量的政策优惠和支持。前驻也门、叙利亚大使时延春认为，中东地区是国际战略要地，连接着欧亚非三大地区，近年我国与中东地区贸易额快速增长，我国与该地区的贸易额平均增长率远远超过我国与世界其他国家的贸易额平均增长率，并建议我国汽配产业海外重点投资埃及、阿联酋等国家。　　汽车产业走出去 期待“先头兵”　　海外并购是获取海外企业技术和进入当地市场最直接的渠道，尽管在国际市场存在并购整车项目的机会，但整体并购整车项目资金量大、要求高、成功率低，这也使得我国汽车行业境外投资主要以汽车零部件为主。武聪光在论坛也强烈建议一些具备实力的零部件企业根据国际化的需要在投资环境比较好、投资成本相对低的地区进行投资，一来巩固企业自身的发展优势，二来为其他更大的企业走出去开辟道路，总结经验。　　专家认为汽车零部件企业作为汽车行业以及各大汽车企业集团的重要组成部分、作为给予整车企业发展的支撑单元应该优先走出国门，在为中国汽车企业开展海外发展投资合作探路的同时，将国外零部件设计制造的先进技术带回国内，为国内整车品质的提升乃至全行业的发展做出贡献。而整车企业作为零部件企业的紧密合作方，应该为零部件企业海外投资合作提供资金、渠道的支持。汽车零部件企业有担当我国汽车行业境外投资合作“先头兵”的责任，是海外探路的最佳角色。