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近日，2013上海车展开幕。来自18个国家和地区近2000家厂商参展，展出整车约1300辆，全球首发车111辆，其中跨国公司首发车28辆，亚洲首发车49辆;概念车69辆，其中跨国公司50辆，国内公司19辆;新能源车91辆，其中跨国公司56辆，国内公司35辆。一起来看看上海车展将会给你带来哪些亮点吧。2013上海车展开幕自主品牌展示转型成果“技术·奇瑞·中国梦”企业新战略、全新品牌形象、“iAuto”核心技术概念平台、α7量产概念车和β5概念SUV……在实施从追求速度和销量规模向追求“品质、品牌、效益”为目标的深层次战略转型之后，“一个奇瑞品牌”的品牌战略愈加清晰，产品型谱由目前20余款产品逐步精减到十一二款产品，并形成了由智云娱乐新车系统、智效动力总成系统、智衡整车精益标准组成的国内第一个汽车核心技术概念平台iAuto以及国际化的产品研发团队。由前沃尔沃轿车造型设计总监、现任吉利造型设计副总裁彼得·霍布里和设计总监马征鲲担纲,吉利国际化设计团队打造的KC概念车;融合底特律电动车公司等国际最先进研发资源，结合吉利多年积累推出的具有世界先进水平的帝豪EC7电动车……走近吉利展台，你同样能感受到融合国际先进技术资源、打造吉利新品质进程中取得的成就和突破。奇瑞、吉利只是自主品牌车企的一个缩影，在历经痛苦的战略转型和调整之后，国内自主品牌车企正逐步收获丰收的喜悦。一汽发布了从2升到6升、功率覆盖100千瓦到300千瓦的5台“红旗系列发动机”。东风以“自豪向前”为口号正式发布自主乘用车品牌，该品牌旗下包括东风风神、东风风行和东风风度三个子品牌，并发布了4款自主发动机和5辆节能与新能源汽车。上汽发布了搭载TST6速油冷双离合系统的第二代战略车型——全新荣威550、MG首款量产城市SUV概念车——MGCS以及商用车MAXUS大通G10概念车。广汽传祺携“T”动力硕果——传祺GS51.8T和传祺GA51.8T车型亮相上海车展，还发布了广汽首款紧凑型车传祺GA3。北汽发布了旗下自主乘用车品牌绅宝第一款量产车型Aero，以及绅宝EV纯电动轿车和增程式电动车。长城携16款车型、6款发动机、1款新能源底盘亮相车展，充分展示了其“专注、专业、专家”的主题。合资自主品牌集中亮相之诺、朗世、华骐、首望、天越、开利、理念、启辰、宝骏……走近上海车展，一批全新的汽车品牌引起了观众注目。合资自主品牌，这一中国特色的全新品牌发展模式，历经多年争议之后，在今年上海车展集中亮相。广汽本田首款“由中国人开发，为中国人制造”的合资自主量产车型——理念S1，今年迎来了中期改款。焕然新生的全新理念S1以时尚外观、运动内饰、惬意空间以及潮流配置，全面刷新了人们对理念S1的印象，并为理念(EVERUS)品牌注入更多时尚、活力。广汽本田执行副总经理姚一鸣介绍说，理念不仅为广汽本田开辟了“合资自主品牌”这一全新品类，更重要的是，广汽本田借此提升了自主研发实力，培养了一批年轻的研发人才，建立了一整套的汽车研发数据库，为理念(EVERUS)品牌未来发展及走向奠定了坚实的基础。华晨宝马推出了自主品牌“之诺ZINORO”。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格说，“之”字代表其中国文化的属性，“诺”是指信守承诺，“宝马集团深信，在中国这么多年的巨大成功是基于坚定的和持续加强本地化的策略”。定位为新能源汽车的“之诺”，首款产品是采用全电力驱动技术的汽车，计划在2013年底广州车展进行世界首发，并于2014年第一季度推向市场。东风日产合资自主品牌启辰发布了新能源“V蓝战略”，并展出了以“易享纯电动车”为目标开发的全新概念车viwa，将在年内开展大规模示范运营的启辰e30量产电动车再次参展。东风日产乘用车公司副总经理任勇介绍，“V蓝战略”分为两个层面。一方面，着眼未来，坚持将EV(纯电动汽车)作为未来汽车的终极解决方案;另一方面，立足现在，致力于传统引擎的技术升级、能效提升。此外，一汽丰田合资朗世、东风悦达起亚华骐、北京现代自主品牌首望都展出了概念产品，广汽丰田也推出了一款合资自主品牌新能源概念车，但品牌名称暂未公布。跨国公司竞争格局悄然变化“到2015年，大众汽车在华车型平均油耗会再降11%。2005年以来，我们在中国销售的车型平均油耗已经降低了20%。”大众汽车集团(中国)总裁海兹曼接受媒体采访时，对因DSG双离合变速器召回给中国消费者造成的不便表示了深深的歉意。与此同时，他也明确表示，在实施召回后，DSG动力中断隐患可以彻底解决。鉴于DSG对节能减排做出的贡献，大众集团会一直继续使用这一技术。海兹曼重申了大众在中国市场的发展规划——2013年到2015年，将在中国两个合资企业投资98亿欧元，用于纯电动和插电式混合动力等环境友好型产品的研发和生产。到2018年，大众在华员工人数将从现有的7.5万人增加到10万人，年产能将达到400万辆。作为2012年全球车企“老大”，丰田无论是展台布局、展车造型还是新技术、新战略，都展示出比大众更加本土化、更加富有活力的一面。去年广州车展上，丰田提出“中国丰田”新概念，并承诺会推出更多适合中国消费者的车型。仅仅半年之后，丰田便迅速兑现承诺并推出了两款新车——FT—HT“悦佳”和“TOYOTADear亲”量产小型车。丰田中国执行副总经理董长征表示：“这两款车与以往的在华车型不同，是专门为中国消费者设计制造的，在车辆的研发阶段针对中国消费者的喜好进行了大量调查。从车身大小、外观颜色以及内饰设计等多方面进行了调整，最大限度让中国用户满意。”42款重量级车型联袂登场，奔驰强大的产品攻势同样给人留下了深刻印象。其中，全球首发的GLA概念车展示了未来紧凑豪华SUV的新风向。全球首发的新一代长轴距E级车用截然不同的前脸与内饰组合演绎了两款各具风格的车型。此外，全新A级车和旷世新生的全新CLS级猎装车等7款重磅车型一同上市。戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯—奔驰汽车集团全球总裁蔡澈表示，全新A级车的上市开启了豪华紧凑车型细分市场的新篇章，他相信伴随着销售体系整合带来的正效应，以及“年轻化”战略的推进，奔驰在中国市场的销量将快速提升。同样展示出强大产品攻势的还有福特。除了市场热切期待的全新蒙迪欧之外，福特旗下全新Escort概念车正式全球首发。值得注意的是，这是福特首次在美国之外进行全球首发，同时福特表示，该款新车将会主要针对中国消费者。此外，以现代起亚集团为代表的韩系车，以本田、马自达、日产为代表的日系车均在核心动力总成和汽车造型设计上发力，跨国公司在华竞争格局正悄然改变。
十五届上海国际汽车工业展览会将揭幕，记者从组委会获悉，上海车展共有近2000家展商参与，展出整车约1300辆，其中全球首发车型多达111辆，预计将吸引80万观众前来观展。为了应对汽车厂商对展台面积的"胃口"，本届上海车展启用了上海新国际博览中心全部17个室内展馆，比2011年的上届展会增加了4个。其中乘用车13个馆,比上届增加2个馆;商用车展区和汽车零部件展区面积都大幅增加。在111辆全球首发车中，跨国公司有28辆。另外亚洲首发车也达到49辆。值得关注的是，随着国内车企研发实力的提升，概念车和新能源车的开发力度直追跨国车企。亮相本届车展的69辆概念车中，国内车企占有19辆;91辆新能源车，跨国公司56辆，国内公司35辆。2013年上海车展上，国内六大汽车集团一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽齐聚，再度以集团阵容全线出击，充分彰显了国内自主品牌的集体自信和整体实力。一汽集团将携旗下乘用车和商用车产品在室内展区和室外展区同时高调亮相;上汽集团旗下自主品牌和合资企业将展出110余辆新车;北汽集团同样是乘用车和商用车同时出击，参展规模为历届之最。除消费者熟悉的各大跨国车企外，本届车展也迎来了一些新面孔。奇瑞与以色列集团合资的观致汽车将其在国内的首次亮相放在了上海车展;比亚迪和戴姆勒共同投资的新能源品牌"腾世"，将首次亮相上海车展;底特律电动汽车则首次参展，并全球首发推出其即将量产的纯电动高性能跑车。
第十六届上海国际汽车工业展览会第十六届上海国际汽车工业展览会(简称：2015上海车展)这一万众瞩目的全球汽车大展，将于2015年4月22日至29日移师上海国家会展中心全新亮相。上世纪八十年代，随着改革开放发展进程，中国汽车工业经历了从引进技术、合资合作到技术创新、自主品牌崛起这一翻天覆地的变化。2009年我国汽车总产销量首次成为世界第一。2013年汽车产销双双超过2000万辆，全年汽车销量为2198.41万辆，较前一年度增长13.9%，其中乘用车产销1808.52万辆和1792.89万辆，同比增长16.50%和15.71%，并连续五年稳居全球第一，这也是中国汽车业快速发展的新的里程碑。伴随着中国汽车工业的欣欣向荣和中国汽车市场的迅猛发展，上海国际汽车展逐步成长为中国乃至全球最具赞誉的汽车大展之一，也将于2015年迎来它的30周年。1985年上海车展初次亮相，是中国最早举办的专业国际汽车展览会;2003年上海车展首次移师上海新国际博览中心，正式步入国际A级车展的行列;最近一届的2013上海国际汽车展展出面积达280,000平方米。18个国家和地区近1,800家中外汽车展商参展展出整车1300辆，其中全球首发111辆，概念车69辆，新能源车91辆，共接待观众约为813,000人次。37个国家和地区的2,718家中外媒体，10,493名记者竞相报道了车展的盛况。规模之大，人数之最，均突破历来各项记录，铸就了上海车展的辉煌.随着2015上海车展规模的扩大及行业影响力的深化，为了更好的满足参展企业，提供更卓越的现场服务，2015上海国际车展将移师中国博览会会展综合体全新亮相。中国博览会会展综合体位于虹桥商务核心区域西部，地理位置优越，交通便捷，内有地铁2号线直达，与虹桥高铁站、虹桥机场紧密相连。综合体由展览场馆、配套商业中心、办公楼和酒店四大部分构成，通过8米标高的会展大道联成一体。其便利的交通系统，丰富的商业服务将满足会展人群的各类需求。上海国际汽车展将依托全新的综合体展馆为今后的规模化发展奠定基础。在展览会日程安排上，媒体日为4月20、21日两天，供国内外新闻媒体采访报道。2015年4月22日至29日(其中4月22日、23日为专业观众日，4月24日-29日为公众参观日)。汽车自诞生之日起，就从未停止发展的步伐。而当前的科技也不断推动着汽车设计开启新的篇章。智能化、新能源、多功能将成为未来汽车发展的趋势。这新一轮的技术变革，也让未来的汽车工业及人类的汽车生活有了更多的可能。作为中国乃至国际汽车工业最具品牌价值与影响力的展示、发布及贸易平台，2015上海国际汽车展将聚焦中国及全球汽车产业的新科技、新产品，显示全球工业在设计、环保、文化等方面的前沿理念，也将见证中国车企在这一新趋势下不断攀升的创新能力与奋勇崛起进军国际市场的步伐。2015上海车展将一贯秉承“以人为本不断创新”的服务理念，借助中国博览会会展综合体这一全新平台为展商和观众提供一系列更便捷的高科技服务与体验。不仅将展出最新的汽车与科技，更将在展台布置、服务设施、展示手法上不断推陈出新，营造海派特色与西方元素兼容并蓄的展览氛围，使广大观众、众多媒体再次领略汽车这一不断精益求精、突破想象的产品带来的无穷魅力。我们可以预见，明年的上海国际汽车展将奉献给世人更多的惊喜。届时，汽车工业的先进理念、汽车技术的前沿成果、汽车文化的时尚视觉、汽车操控的智能体验以及未来汽车所带给人类社会的美好生活方式将再次点燃世界的关注目光，引领全球汽车工业未来的风向标。在此，我们诚邀全球汽车厂家积极参展，展示最新成果、分享最新科技，在汽车智能化的时代，共同面对机遇与挑战，共同为人类创造更舒适、更便捷、更安全的驾乘体验;同时也欢迎中外媒体、社会各界继续关注这一全球汽车业的盛会。
谈起第15届上海国际车展，浦东海关展览品科的关员小吴仍然充满着兴奋，滔滔不绝地打开了话匣子，“本届上海车展海关监管货量达海运500个标箱、空运1500吨货物，整个车展期间我们共计为包括190多辆整车在内的约1.2亿美元的参展货物办理了暂进境验放手续……”以上只是今年上半年上海海关承揽的众多国际展览会监管任务中的一个亮点，据统计，1至6月上海海关关共监管国际展览会107场、展览面积57.4万平方米、进境展览品货值2.7亿美元，顺利地完成了包括“首届国际兰花展”、首届“上海国际技术出口交易会”、“亚洲商务航空展”、“007电影设计展”等系列重要展会的海关监管与服务工作，可谓是精彩纷呈、好戏连台。据了解，上海海关主采取了多项服务措施来为展会各方提供全方位的优质服务：密切联系沟通，积极参与上海市会展业管理部门联席会议，共同探讨会展产业发展趋势动向，主动对接展会主办方，全面掌握行业动态与企业需求;优化通关模式，根据展会规模、展品类型定制个性化监管方案，派员至展厅提供“门到门”查验，在节假日及非工作时间实行预约通关，从快、从简办理相关手续，努力为参展商来沪参展铺设“便捷路”，确保展品无障碍通关;深化业务创新，通过推进海关指定场馆认定工作，对已通过海关认定的签订合作备忘录的场馆举办展会免收展品担保，降低企业办展成本，同时鼓励符合条件的展馆向海关申请指定场馆资格;提升监管水平，加快软硬件升级，积极推进“海关国际展会信息化管理辅助平台”建设，探索展品延展等业务的网上申请、审核与批复业务。此外，支持建立展览品监管仓库，完善配套设施，满足参展企业集中存放展会货物等需要，增强上海地区会展业综合服务保障能力。
