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西安国际电动车暨新能源汽车展览会随着全球对于汽车二氧化碳排放的控制，各国政府都在大力发展节能汽车以及新能源汽车。力求提高节能汽车的环保性、安全性以及实用性，扩大新能源汽车的产业化、市场化以及大众化，争取在2020年保有量将达到目前的三倍。在全球新能源汽车发展热潮推动下，随着汽车传统技术与先进的电子技术、信息技术和智能化技术的深度融合，新能源汽车这一高科技产品必将成为代表汽车工业技术研发和工业制造高水平的重要标志。随着《节能和新能源汽车产业发展规划(2011-2020年)的出炉，我国新能源汽车产业的发展将更为市场化。在全国区域经济布局上，西安具有承东启西、东联西进的区位优势，在西部大开发战略中具有重要的战略地位，被称为“祖国的西大门”，为适应各方面的高速发展，西安目前的新能源汽车电动车产业结构任需进一步的优化升级、引进新型产品及技术。西安市市政府常务会召开，会议讨论并原则通过了《西安市新能源汽车推广应用实施方案》，根据规划，到2015年末西安将推广新能源汽车55000辆。其中，2014年推广20750辆，2015年推广34250辆，至2015年末，累计推广新能源公交车不少于2500辆、公务车不少于3000辆、社会车辆力争达到38500辆。将配套建设立体充电塔20座(8000个充电车位)、地面充电站210座(10500个充电车位)、分散式充电车位35000个，建设80家新能源汽车维修服务网点。在推广政策方面，除制定产业发展政策外，将加大财政扶持，地方财政参照中央补贴标准给予1:1的购车补贴，基础配套设施建设要求充电设施建设合理布局，适度超前建设，商业推广方面，将开展多种商业模式试点，试点成功后，再进行全面推广。本届展会将以“绿色节能”为主题，展出范围涵盖新能源产业链中的动力汽车、纯电动汽车、电动大巴、电动四轮车、观光车等新能源车、驱动系统、充电设施、相关零部件等，集展览展示、技术交流、贸易合作、品牌推广于一身，为买家提供综合而全面的一站式采购平台，是新能源汽车电动车生产供应商、代理商、经销商和终端用户的重要国际盛会,为中国乃至全球新能源汽车电动车市场打造出独一无二的国际商业平台!西安电动车展展出范围新能源汽车(乘用车/商用车)：混合动力汽车(微混、轻混、中混、重混和插电式混合)、纯电动汽车、燃料电池汽车、太阳能电动车及氢能源、天然等各种新能源、清洁燃料、混合动力车辆及各种低排放、环保节能型汽车;纯电动车：电动轿车、大巴车、公交车、太阳能电动车、电动清洁车、电动观光车、电动货车、各种旅行车、电动高尔夫球车、电动牵引车、电动警用巡逻车和社区指挥车、电动四轮车、低速电动车、特种电动车等;动力驱动系统：动力电池、电池管理系统、燃料电池、混合动力系统、驱动电机、电动车控制及驱动系统、发动机、检测修复设备、有关的测试、监控、防护仪器、相关技术;新能源汽车零部件：电力电容器、超级电容器、飞轮、电热泵、电动助力转向、电动空调、轮胎、线连接、电磁技术相关材料;充电设施：充电站智能网络项目规划及成果展示、逆变器、太阳能、风能互补新能源汽车充电站技术产品、充电站配电设备、充电机、电能监控系统、有源滤波装臵、充电桩、变压器、配电柜、电缆、直接充电设备、充换电池及电池管理系统、停车场充电设施、智能监控、充电站供电解决方案。2014第五届西安国际纯电动车、混合动力车暨新能源汽车及配套设施展览会适应经济发展的高度需求，我们诚挚邀请您携新产品新技术齐聚西安，推动该产业的创新和发展，为低碳经济的可持续发展添砖加瓦，共同开拓新的商机!
新型自行车同样是一辆20多万元的新能源车辆，广州的地方补贴为1万元，而深圳却是3万多元，都是省内的一线大城市，为何相差这么大?而在广州市发改委的网站里，却清清楚楚地提到该款车在2013到2015年期间的地方补贴款为3.5万元，那车主们不禁要问：“少补贴的2.5万元去哪了呢?”昨日，广东省财政厅副厅长叶梅芬在“广东民生热线”对此回复，新能源车国家和地方1比1配套补贴标准在执行上有一定滞后性，目前，广州新的地方补助办法已经制定，只要通过政府审批，剩余的2.5万元也一定会补贴到位，而在相应期限内已经购买新能源车的车主是可以领回补贴差价。补助方案通过审批已购车主也能补回2.5万购买新能源汽车，能够获得国家和地方双重财政补贴。国家补贴额是固定的，但地方补贴额则各地不同。以比亚迪某款20万元的插电式混合动力汽车为例，广州对该车给予1万元地方财政补贴，而深圳比广州要多2万多元，因此不少经销商推荐购车者到深圳上牌以获得更高的补贴。记者在广州市发改委网站找到了今年3月份一个关于该款汽车的地方财政补贴额的回应，按照上面的说法，广州市财政将按照与国家财政1比1比例给予车辆购置配套补贴，在2013~2015年期间，广州市财政应给予的地方补贴为3.5万元/辆，但事实上在执行的过程中广州的本地补贴却只有1万元，那剩下的2.5万元去哪了?对此，叶梅芬回应称，国家于2013年出台了国家、地方双补政策对此，而广东省的国家、地方1比1配套补贴标准是今年7月刚下发的，在实际的执行上有一定的滞后。关于广州补贴少于深圳的问题，叶梅芬解释道，深圳市作为新能源车的示范推广城市，在2009年就开始实行国家、地方双补贴政策了，因此在补贴额上多于其他地方是正常现象。广州市财政局梁副局长在节目中也回应：“广州(财政局)和发改委正在制订这个方案，这2.5万元肯定会发放给车主的。”据悉，目前广州的相关补助办法已经制定好，征求公众意见后报政府审批就可以了。届时剩余的2.5万元也一定会补贴到位，而在相应期限内已经购买新能源车的车主还可以领回补贴差价。未来半个小时车程即可找到充电设施据了解，目前除深圳外，包括广州在内的珠三角城市，还没有对市民开放的商用新能源汽车充电桩，部分郊区的汽车4S店充电桩也是展示用途多于使用用途。有市民表示：新能源汽车走的公里数不远，充电桩又太少了，万一开着汽车时没电怎么办?对此叶梅芬回应道：“充电设施的问题的确是一个较大的瓶颈，目前国家和省都预留了资金用于解决这一困难。在发改委与我们下发的文件当中，对于充电桩的规划和整个地区的安排都有非常详细的政策扶持。我们要求停车场、4S店等地方都要安装，我们希望在半个小时左右的区域可以找到充电的设施。”明年底前建近万充电桩4月28日，市府常务会议审议通过了《广州市新能源汽车推广应用工作方案》和《广州市2014年新能源汽车推广应用工作计划》。广州在圆满完成2010~2012年国家新能源汽车示范推广任务的基础上，去年再次纳入国家2013~2015年新能源汽车推广应用城市。根据方案，2013~2015年，广州市推广新能源汽车10000辆，其中公交车2000辆，出租车1000辆，公务用车2000辆，环卫、邮政、物流等专用车1000辆，私人领域4000辆。建设各类充电站105个、各类充电桩(机)9970个。广州最高可补12万2013年国家出台的新能源汽车补贴最新标准为3.5万元~6万元，乘用车以纯电行驶里程(R)为标准，插电式混合动力乘用车(含增程式)R≥50每车补贴3.5万元，纯电动乘用车80≤R<150每车补3.5万元、150≤R<250每车补5万元、R≥250每车补6万元。如果广州按照1比1进行配套补贴，普通消费者购买家用小汽车最高可获得12万元补贴。
第十一届中国台州电动车及零部件展览会第十一届中国台州电动车及零部件展览会共分“高品新地”、“电摩领航”、“品牌汇聚”、“商机无限”四大主题，基于已成熟的规模化、专业化、国际化大型展览交易会，将以此立足台州，面向全国，并着眼于服务全球电动车行业。预计推出展位共2500多个，展览面积达3.5万平方米，参展企业500多家，参观客商达10万人，预计可达成全年意向交易额30多亿元，拉动当地经济150多亿元。另据组委会消息，第十一届展会将会力邀爱玛、雅迪、新日、绿源等全国500多家企业参展，无论是实力名企还是配件领头羊，都将在2014年带来各自的新产品、新技术、新形象。
