互联网大企业造车大盘点

　　特斯拉的成功更是直接刺激了互联网企业的造车计划，目前已经有苹果、谷歌、乐视、阿里、腾讯等多家互联网企业纷纷加入互联网造车行业。

　　1、苹果汽车与Carwow合作造车

　　据消息显示，苹果汽车未来将通过Carwow设计公司进行设计。预计苹果新车将于2020年正式亮相，届时还将加入部分自动驾驶技术。

　　在此之前，曾有一份报告证明了宝马拒绝了苹果公司合作生产电动车的要求，这也使得苹果最终选择了与设计公司一道开发。从国外媒体发布的效果图来看，苹果新车采用了圆润而饱满的两厢设计。大灯于进气格栅连为一体，整体的设计效果简约时尚，与苹果产品的简约感非常一致。车辆内部则展示了充满未来感的车内空间，中控台采用了大面积的曲面屏设计，形成了玻璃化的座舱。

　　至于性能方面，未来苹果汽车将搭载一台186千瓦功率输出的电动机，输出扭矩为400牛米。一次充电续航里程为500公里，一次充电时间则需要四小时。

　　2、谷歌进军互联网造车

　　在谷歌去年将其无人驾驶汽车原型公之于众前，这家互联网搜索引擎巨头曾逐个拜访主要汽车制造商，向他们解释该概念。至少有一家汽车制造商被这个概念打动，并流露出合作的兴趣。但他们却惊奇地发现，谷歌根本就没打算将这一可能导致行业洗牌的技术商业化。

　　从那时起，汽车产业便将谷歌的无人驾驶汽车视作一个令人难堪的玩笑，但随着克拉夫奇克的走马上任，汽车产业再也不能仅仅将谷歌汽车视为一个科研项目而一笑置之。

　　美国汽车行业报《美国汽车新闻》(Automotive News)将克拉夫奇克走马上任的消息称“谷歌欲将无人驾驶汽车项目大规模商业化的最清晰信号”。克拉夫奇克浸淫汽车行业多年，在各产业环节均拥有深厚经验：在麻省理工学院学习精益制造;在丰田(Toyota)和通用(GM)合资设立于加州的新联合汽车制造公司(NUMMI)从事生产工程规划;在福特公司进行产品开发;带领现代汽车美国分公司由一个经济型轿车品牌一跃进入主流市场;以及在TrueCar主攻汽车零售业。

　　谷歌汽车正在打造着一支挑战百年汽车产业的梦之队。谷歌表示谷歌汽车上除了“前进按钮”、“请减速停车”按钮和“尽快停车”按钮之外将没有任何人力控制装置。GoogleX创新实验室的政策主管萨拉亨特(Sarah Hunter)指出：“我们的想法是乘客进入车厢后只要对麦克风说一句‘载我去赛夫韦超市(Safeway)’，然后汽车就会自己开完全程。”

　　3、腾讯造车

　　继谷歌、苹果、阿里巴巴、百度之后，腾讯也加入了造汽车的阵营。去年3月腾讯控股已和富士康科技集团、汽车销售服务商和谐集团在河南签订“互联网+智能电动车”战略合作框架协议，共同打造新的互联网电动汽车。

　　“顺应全球汽车业互联网、智能化的发展趋势，三方将组成联合专业工作团队，以腾讯对互联网行业的深入洞见、领先的互联网创意开放平台，同时，搭配富士康在高科技移动终端、智能电动车的创新整合的设计与生产制造技术，打造高效便捷、节能环保、安全可靠的互联网+智能电动车。”

　　目前，目前腾讯已获得了上汽大众新途安 L的配置信息，其将推出两种动力共七款车型可选，且将提供5座/7座版可选。

　　国产新途安L七款车型分别为，280TSI 手动风尚 版、280TSI DSG风尚版、280TSI 手动舒适版、280TSI DSG舒适版、280TSI DSG舒适版+、280TSI DSG豪华版以及330TSI DSG豪华版。

　　尺寸方面，新途安L的长宽高分别为4527/1829/1659mm，轴距为2791mm。外观方面，上海大众途安L基本延续了海外版新途安的造型设计，整体显得年轻且富有层次感。

　　配置方面，除低配的280TSI 手动风尚版以及280TSI DSG风尚版车型之外，其余车型均配备了LED尾灯、真皮座椅、前排中央扶手、空气质量传感器、后排小桌板等。此外，高配车型还配备了包括支持Android Auto以及CarPlay的6.5英寸MIB系统、ESP、自动刹车系统、道辅助系统等。

　　动力方面，上汽大众国产全新途安L将搭载EA211的1.4T和第三代EA888的1.8TSI发动机。

　　4、阿里巴巴与上汽联合造车

　　去年3月，上汽集团与阿里巴巴集团同时宣布，将合资设立10亿元的“互联网汽车基金”，共同打造“跑在互联网上的汽车”(Car on the Internet)。这是继2014年7月双方签署战略合作协议之后，迈出的实质性一步。

　　目前产品规划已完成，未来将覆盖小型车到SUV的全部细分市场。依照项目进度，首款产品很可能锁定SUV车型。

　　未来上汽阿里汽车将有标志性内饰——一块超过10英寸的显示屏。与特斯拉电动跑车类似，这块大屏幕将成为车内控制的中心，取代传统物理按键。阿里巴巴将开发一套新的车载系统，而非沿用之前传闻的“Yun OS”。双方计划将阿里云 OS 操作系统搬上上汽自主品牌荣威，集成阿里通信、高德导航、阿里云、虾米音乐等资源。荣威系列搭载了 InkaNet 智能行车系统，InkaNet 系统 2010 年发布，基于 Android 系统。目前其最新的 3.1 版本，搭载了 ivoka 智能语音系统，具备了导航、音乐、语音助手、故障诊断、3G 联网功能。

　　以后上海汽车荣威和MG品牌的轿车都会有‘阿里版’。一款车型两个版本，销售渠道分开，阿里巴巴的汽车将依托天猫实现线上销售。

　　5、百度与宝马合作造车

　　2014年9月百度曾与宝马签署合作协议，共同致力于在中国推进高度自动化驾驶技术研究。

　　在双方的合作中，百度针对基础的汽车传感系统、决策和控制系统进行研发，还需要进行数据采集工作，绘制高精度三位环境地图。相关数据服务会融入宝马的车辆导航系统，为自动驾驶提供技术支持。去年9月百度还向芬兰地图初创企业IndoorAtlas投资了1000万美元，被认为与自动驾驶技术的研发有关。从现有信息来看，双方研发的自动驾驶汽车不同于谷歌的无方向盘、完全自动驾驶汽车。

　　宝马曾经表示希望提供的是辅助驾驶员驾驶的高度自动化驾驶。这有些类似于飞机驾驶，在大多数高空航线，飞机都是自动巡航，在起落阶段和通过复杂云层时，驾驶员会介入飞机。虽然目前还不知道原型车的具体细节，无法判断双方合作的汽车能够实现何种程度的自动驾驶。但从时间看，计划实施顺利的话，百度与宝马的自动驾驶汽车推出时间要早于谷歌，后者计划在2017年推出自动驾驶汽车。

　　6、乐视与北汽联合造车

　　乐视在2014年年底推出了SEE计划，就是Super Electric Ecosystem生态系统电脑，围绕着打造电动车和汽车互联网时代的生态。

　　乐视首款车型将与北汽合作共同打造。首款产品或将定位于中高端，从官方之前放出的概念图中看，新车将采用跑车的设计风格，前脸为大嘴式造型，侧面线条与超级跑车十分相似。整体风格注重运动与豪华的结合。鲨鱼嘴式进气格栅霸气中略带圆滑线条，彰显运动基因;车身前部符合空气动力学，为车辆降低空气风阻系数提供保障;侧身曲线流畅，腰线又不乏肌肉线条，动感中蕴藏无限力量;银色LeCar LOGO清晰可见;尾部设计与前格栅呼应，凌厉中流露出速度的快感;整体式线形尾灯如暗夜之光，犀利如风刃。

　　乐视超级汽车的长宽高依次为 3465/1625/1530mm，轴距为2345mm。从配置上来看，新车将会配备车联网系统、9英寸液晶显示屏、手机映射功能、ABS+EBD、电子助力转向系统、多功能方向盘、USB接口+12V电源、ISOFIX儿童座椅接口等。作为一款跑车，新车将采用全电力驱动，根据车型不同，将提供高低两种功率可选。