济南西部新城会展中心

　　有一种遗憾叫擦肩而过

　　济南会展业对这种擦肩而过有过多次切肤体验：2011年，第四届中国(济南)国际卡车暨零部件展览会曾把全球最大的展览公司汉诺威引入济南，但因为当时济南国际会展中心展馆太小，大型改装车难以开进展馆内，最终，招到不少参展商并打算长期承办卡车展的汉诺威，终因场馆太小、新场馆建设遥遥无期，组织了一届展会就移师新建成的武汉国际会展中心。

　　已经走过52年历史、被业界誉为“天下第一会”的全国糖酒会需要15万平方米的展馆面积，2005年和2010年曾两次在济南举办。但因场馆面积不足,只能同时使用舜耕国际会展中心、济南国际会展中心两个展馆，并对济南国际会展中心地下车库进行改造，临时增加了4万平方米，这才满足展会需要。这之后，济南曾全力争取举办2014年秋季糖酒会，因展馆硬件设施不足而未能成功。除了全国糖酒会，全国农机展、机床展等展会多次想来济南办展，但由于展馆条件限制，一直未能如愿。

　　虽然济南会展业存在瓶颈，但也拥有得天独厚的优势。目前，位于西部新城的西城会展中心已敲定选址，正筹备开工。建成后，济南将形成东有济南国际会展中心、中有舜耕国际会展中心、西有西城会展中心的“三足鼎立”之势。不管济南离二线会展城市还有多长的路要走，但拟建的西城会展中心至少将解决“足够大”和“足够好”这两个问题，为济南会展业助力。

　　一、现状篇

　　目前济南会展场馆不足已成为济南打造会展城市的瓶颈和短板，限制着落户济南展会的规模和档次。

　　“在济南市目前的会展场馆中，没有一个能承接5万平方米以上的展会，展馆不足已经成为制约济南会展业的一大瓶颈。”作为“汉诺威”一事的亲历者，济南市贸促会副会长张静在谈到这一段经历时，总有一种追悔莫及的感觉。

　　会展场馆对会展业的影响从下面一组数据中就能看到：2002年，舜耕国际会展中心投入使用，当年济南市举办的展会数量就从十几个猛增到四十多个;2003年，济南市举办展会45个，实现交易额100亿元;2005年，济南国际会展中心投入使用后，举办了秋季糖酒会等大型会展，当年济南市举办的展会数量就达到80多次;2013年，济南市共举办各类展会156场次，实现交易额1320亿元，拉动相关行业收入182亿元。在张静看来，虽然2013 年济南市全年举办的展会数量不算少，但大部分展会“规模不大、档次不高”，至今没有一个会展项目获得国际展览联盟的UFI认证，在行业内有影响的展会更是凤毛麟角，缺少拳头展会支撑济南会展业。

　　对济南没有一个享誉国内外的知名展会，而国内一些知名展会往往不会在济南落地的现象，张静认为展馆短板是造成这一现象的重要原因。目前济南市具有办展资格，能常年举办展览会的专业性展览场馆有两个：2万平方米的济南舜耕国际会展中心和5万平方米的济南国际会展中心。其他场馆则是一些非专业性的场馆，并且这些场馆的展览面积都在2000平方米以下。即便是现有的面积最大的济南国际会展中心，也因为其楼体采用复式结构，楼层高度不足，造成了二、三层承重能力有限，大型机械和设备无法进入室内展出，展览大厅内分布在各处的柱子也影响到布展，这些都成为我市承接大型展会的障碍。

　　展馆短板造成的影响是一连串的。“对志在打造会展城市的济南市来说，会展业的起步恰恰是伴随着展馆的建设开始的，展馆面积不足不仅让济南错过了众多大型展会，也导致目前济南会展业缺乏大型的展览公司和专业会展人才。”张静回忆说，2002年为举办信博会建设的舜耕会展中心建成投用当年，全市的展会数量就从十几个增加到四十多个，可以说从那时开始，济南会展业就正式告别了“打游击”的时代。

　　二、优势篇

　　作为副省级省会城市和京沪高铁五大始发站之一，地处环渤海经济圈和长三角经济区连接带的地理位置赋予济南会展业得天独厚的优势。虽然目前济南的会展业水平只相当于国内三线会展城市的水平，但是济南具备多种优势，完全有条件发展成为二线会展城市。

　　除了能够带来直接经济收入，展会给城市带来的投资机遇和城市形象的提升远超预期。最近10年来几乎每届全国糖酒会都给成都带来了不低于10亿元的综合经济效益。而每年在南京和天津举办的台湾名品展，给当地带来的投资效益更大。目前，能够称得上国内二线会展城市的南京、深圳、成都、大连、长春等地都有每年定期举办的品牌展会，如南京机床展、大连服装节等都成了当地的一张名片。

　　对济南来说，发展会展业的优势不仅在于她作为老商埠，多年历练沉积下来的商业氛围，还在于如今的济南拥有7个汽车配件市场、4个茶叶市场、江北最大的家具批发市场、最大的服装批发市场等众多知名交易场所。同时，济南也是江北重要的工业城市，对大型机床、重型卡车等一些特种设备来说，大型品牌展会提供的展示和洽谈机遇光凭互联网还无法完全取代。尤其是2011年京沪高铁通车，济南成为沿途五大始发站之一后，与两端最活跃的环渤海经济圈和长三角经济区的城市相比，济南既有非常便利的交通优势，又有房价便宜、消费较低等优势，如果展馆条件不受限制，济南完全有能力把全国性的一些产业会展和博览会吸引至此，带来大量人流、物流和资金流。

　　根据济南市贸促会对全国16个城市展馆情况统计来看，展览面积超过10万平方米的城市有9个，如2008年建成的广州国际会议展览中心，仅室内展馆面积就有33.8万平方米，去年建成的武汉国际博览中心实际展览面积也有19万平方米。而展馆数量在5个以上的城市有5个，广州有12个以上展馆，杭州有7个展馆，西安有6个展馆。

　　凭借冲击国内二线会展城市的优势，济南已经开始在展馆建设方面主动出击补齐短板。近期，落户西部新城的新会展中心敲定选址，规划面积地上 18.7万平方米，这也将让济南首次跻身“10万+”俱乐部。与展馆建设相呼应的是，会议中心也将同期建设，加上距离展馆不远的山东省会大剧院配套酒店宾馆、三馆北侧大型休闲商业体，会展产业配套集群有望在此快速聚拢并形成规模。

　　三、未来篇

　　规划地上建筑面积18.7万平方米的新西城会展中心建成后，济南将首次拥有单体净展览面积10万平方米以上的大型展馆，东、中、西三个展馆有望实现遥相呼应、错位互补。

　　近期，西部新城会展中心敲定了最终选址。记者从济南西城投资开发集团了解到，目前该项目已完成环评公示，正在由方案设计方进行方案深化，下一步将加快会展中心地块地上房屋拆迁，争取尽快开工。

　　自西城会展中心确定落户西部新城后，她的选址前后经历了三次变更。最早一次选址是在省会文化艺术中心大剧院南侧的空地，第二次选址位于小清河沿岸山东省实验中学西校区对面。直到近期，西城会展中心最终选址敲定。根据济南市建委公示，济南市西城会展中心项目房屋征收范围确定为东至二环西路，西至滨州路，南至日照路，北至威海路。目前，该地块已下发征收冻结通知，只待拆迁结束后尽快开工。

　　按照目前的规划，西部新城会展中心总占地面积325亩，其中纯展览中心面积275亩，初步规划地上建筑面积18.7万平方米，地下建筑面积 9.8万平方米。根据目前的意向效果图，西城会展中心由南向北呈现“梯级展厅”的模式，4个相连的大型展厅中，最南侧展厅为一层，中间两个展厅为两层，最北侧的一个展厅为三层。

　　业内人士分析指出，新的西城会展中心建成后将主要承接10万平方米以上高层次的大中型展会，济南国际会展中心承接5万平方米以下的中小型消费类展会，舜耕国际会展中心则作为舜耕山庄的配套设施，主要承办国际性会议和小型展览，从而切实突破目前展馆硬件不足的“瓶颈”，形成大中小展馆齐全、配置合理、配套设施完善的会展业发展环境。

　　四、延伸阅读

　　专业的市场化运营亟待探索

　　“高铁是一把双刃剑，既能让人流、物流、资金流等加速流通，也会促使资金、人才、信息向更发达地区聚集。对济南来说，建设新的西城会展中心将对西部新城周边产业发展带来“短平快”的效果，这种效果是单纯地开发房地产建高楼无法实现的。”张静说，作为产业链产业，新的会展中心在济南西部投入使用后，广告业、物流业、餐饮酒店业等相关产业都将在其周围布局，一个集吃、住、行、展、运于一体的会展业产业群将在济南西部成型。这也将有助于改变目前济南发展中存在的一根扁担挑两头、东重西轻的局面，缩小东部和西部的差距。

　　济南大学经济学院院长葛金田教授表示，现代化大型会展中心选址最重要的一点要求就是交通便利，位于市中心的舜耕国际会展中心有个极大的限制因素就是规模较小，交通受限制。新建大型会展中心选址在济南西部，最大的交通优势就是京沪高铁这一交通大动脉，高铁会把全国性的一些产业会展和博览会都吸引至此，带来人流、物流和资金流。在市内交通方面，二环西路高架、城市轨道交通、公共交通枢纽与核心区路网将来都可以与新会展中心地下停车场直接对接，使新会展中心内部交通与外部交通干线形成有效循环。

　　场馆具备后，专业的市场化运营也亟须探索。在张静看来，由于目前济南还没有一个统一的管理机构来指导会展业的发展，今后，济南迫切需要成立一个专门从事会展业管理的部门牵头，制定一个展会资金使用的奖励办法，在引导会展业做大做强方面走市场化之路。

　　在市场化运营方面，目前，国内不少城市都在探索会展业市场化运作的道路。去年11月，武汉市贸促会与中国国际展览中心集团公司、武汉东湖新技术开发区、湖北省贸促会四方签署《战略合作框架协议》，中国国际展览中心集团公司将与武汉相关方面成立合资公司，标志着武汉会展业市场化进程进入实质运作阶段。同样是去年11月，嘉兴和温州两地联手打造品牌会展，跨出了两个城市之间会展业合作的第一步，也标志着嘉兴会展业正式走向市场化运作。在这方面，济南将大有可为。