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上汽大通参加2014中国国际房车展览会据悉，2014中国国际房车展览会将于6月27日—29日在北京展览馆举办，展期三天。房车展上名车荟萃、群英同台，是近年来规模最大、规格最高的国际化的专业房车展，当然，上汽大通携新品G10也参加了本届房车展览会，感兴趣的不妨去上汽大通展位看看哦。上汽大通简介上汽大通，上汽集团子公司：上汽商用车旗下的传奇商用车品牌，携百年专业技术打造专用全系商务车：尊杰、商杰、傲运通、专用校车、全领域MPVG10及其他专用改装车。上海汽车商用车有限公司(以下简称“上汽商用车”)，是上海汽车集团股份有限公司全资子公司。公司成立于2011年3月21日，坐落在上海市杨浦区军工路2500号，注册资金23.5亿元人民币。现拥有上汽大通MAXUS、LDV和伊思坦纳三大品牌，在无锡、仪征设有生产基地，主要生产V80、G10以及伊思坦纳等平台产品，产品覆盖宽体及窄体轻型客车、轻型卡车、特种改装车等领域，下设无锡申联专用汽车有限公司为上汽商用车全资子公司。上汽大通参加2014中国国际房车展览会上汽商用车立足全球视野，产品已进入澳新、南美、东南亚、中东、南非、北非六大区域22个国家和地区。公司以CVDP商用车产品开发体系、集成全球的供应链、TS16949质量管理体系、SCPS柔性化精益生产系统、领先的智能化信息系统、便捷的二手车及汽车金融产业链等体系能力，坚持“团队合作、持续改善、勇于创新、追求卓越”的核心价值观，致力于成为具有国际竞争力的商用车公司，实现员工与企业的可持续发展，为消费者提供高起点、高品质、高水准的商用车产品及服务，为用户创造更多的价值。
中国工博会上汽集团即将召开的2013中国国际工业博览会上，上海汽车集团股份有限公司(以下简称上汽集团)将以“未来科技，驱动梦想”为主题，在上海新国际展览中心N4馆内，集中展示7款节能环保车型和最新升级的车联网系统方案。针对未来汽车更环保、更智能、更安全的发展趋势，上汽集团展示了节能与新能源动力、汽车电子与车联网、整车集成与轻量化等高新科技领域的最新成果，显示了企业不断加快自主创新、探索可持续发展的决心和实力。以新能源推动产业升级长期以来上汽集团大力发展新能源产业化，积极推动产业转型升级，目前已取得丰硕成果。此次工博会，上汽集团带来了荣威E50纯电动轿车、荣威550插电强混轿车、荣威新750Hybrid混合动力轿车、申沃纯电动城市客车、上海牌轻量化燃料电池轿车、清洁能源柴油汽车MG6DTi和全新荣威550七款节能环保、技术成熟、性能稳定的量产车型。在已经上市的车型中，荣威E50纯电动轿车性能指标达到国际先进水平，广获公众好评，已率先成为“中央党校新能源汽车体验中心”用车;“零排放”的申沃纯电动城市客车曾在2010上海世博会上成功经受了超大客流、连续高温和雷雨大风等恶劣天气的严峻考验，2012年全年实现销售340辆，位居国内细分市场之首;清洁能源柴油汽车MG6DTi综合工况油耗仅为5.3升/100公里，比同级汽油车型降低了28%，尾气排放标准达到了EU5+，二氧化碳排放量仅为139克/公里。即将上市的荣威550插电强混轿车应用了全新自主研发的混合动力系统(包括动力电池系统、电力电子箱、电驱变速箱)、整车电转向系统、电空调系统和热管理系统，百公里综合工况消耗12度电及2.3升油，与传统汽油车相比较，综合节油率在70%以上。以车联网优化用户体验早在2010年上汽就推出了“inkaNet3G智能网络行车系统”，开创了“车联网”时代的先河，并在此基础上不断发展完善，目前已推出inkaNet3.0版本应用于自主品牌乘用车。inkaNet车载信息服务平台采用“三屏一云”的理念，基于独创性的上汽开放式车载信息服务架构，为车主提供车机端(车载娱乐主机)、手机端(inkaNet手机APP)、网站端(inkaNet网站)一致的服务体验，从服务“驾车生活”延伸到服务“用车生活”，是目前国内操作最流畅、最简单、效率最高、车主用车问题解决方案考虑最周全的车载智能系统。对于商用车用户来说，上汽MAXUS大通新一代人车互动技术——InteCare行翼通，颠覆了传统的行车与管车模式，在校车领域的先行应用更是其智能价值的最佳展现。InteCare行翼通可监控上下学生的位置和人员数量、驾驶员和陪护人员是否到岗，也可通过电脑或手机上网对相关车辆进行实时监控和调度，形成了涵盖交通管理、教育主管、学校和家长各方共同参与的全网互联智能系统。以轻量化提升整车性能汽车轻量化是提升整车操控性能、动力性能和安全性能的重要途径，上汽集团通过长期攻坚，已形成了技术储备，完成了实际应用。比如，在荣威E50纯电动轿车车身上广泛运用超高强度钢结构，轻质材料和超高强度钢板的应用比例超过市面上大多数传统车型;尾门采用SMC复合轻量材料;充电口及小门、PEB横梁等零件采用新兴合成材料替代。上海牌轻量化燃料电池轿车应用了多种轻质材料，结合结构设计优化和先进制造工艺等轻量化技术，有效提高了燃料电池轿车的续驶里程，降低了燃料消耗，改善了整车性能。该车型实现了36种轻量化零部件在新能源汽车中的集成应用，整车减重达到133.6kg，减重比7.03%。展望未来，更环保、更智能、更安全的汽车将带给人们和谐有序的生活，马路上将没有红绿灯，人人皆可实现驾车的梦想;同时人类将真正与自然亲密友好相处，一切皆可进入循环系统，实现没有污染的美好生活。上汽集团将继续努力发展以节能与新能源动力、汽车电子与车联网、整车集成与轻量化技术为代表的“未来科技”，加快自主创新步伐，培育核心竞争能力，瞄准国际知名车企的目标不断前行，为创造一个清新、自由、和谐的汽车社会不懈努力。
一年一度的深港澳车展将于本周六在深圳会展中心开幕，届时，上汽打造的全新荣威550将在深港澳车展上市。全新荣威550在设计之初基于DIS全数字技术开发，全新荣威550不仅具备世界级产品品质，同时更是目前国内A+级车主流细分市场中科技含量最高、技术水准最强的车型，彰显了中国品牌的造车实力。全新荣威550上市，预示着中国车系正崛起一股全新的“中国力量”。全新荣威550第一次看到全新荣威550，仍然延续着上一代稳重大气的风格，更符合国人审美。荣威550针对国内新一代消费者的用车需求，淡化了传统英系车的复古风格。但其内在血统仍继承英系车的优秀DNA，并不断发展创新，尤其是英系车所追求的“动力”与“操控”两大传统核心价值，在荣威550的整车性能上得到了出色的延续，集中体现了欧洲最新潮流的设计理念与技术标准，展示了上汽强大的研发能力以及追求未来发展的技术实力。作为Facelift车型，新款550的改进重点在于车头：现款三条幅中网被新的设计所取代，熏黑底色的三横条中网与新近改款的荣威350相似，更贴近流行趋势。保险杠样式同样有所变化，向两边翘起的保险柜进气格栅较之前车型来得更加动感、流畅，长条形的雾灯样式也起到横向拉伸作用，让车头看起来更宽更平稳。全新荣威550迎合中网的变化，大灯造型也有明显的改动。全新设计的晶钻式前灯组变得更为锐利，造型上更容易让人接受。新加入的LED日间行车灯不仅增加了安全性能，而且刻意设计的灯光效果也将提升荣威550的造型美感。相对于前脸，尾部的变化要轻微许多。其中，尾灯的内部构造经过重新设计，更加突出流线型的发光体，另外，保险杠造型也稍有改变。新增的鲨鱼鳍天线实用且拥有更好的视觉效果。以技术攻市场越级配置领航数字化时代全新荣威550是上汽首款基于DIS全数字革新开发系统打造的车型，从研发到生产制造，都实现了“全数字化”，研发标准与制造标准都有了极大的提升。其所搭载的“D5Ⅱ”数字智能化系统，更是以前瞻的技术突破引领中级车发展趋势，将中国汽车的科技水平与技术含量提至一个全新的高度，实现了产品力优势的全面升级。全新荣威550配备1.8T和1.8DVVT两款全铝高性能发动机，动力澎湃，且更适合中国路况;TST6速油冷双离合变速系统更是全新荣威550的最大亮点。上汽乘用车公司副总经理蒋峻充满信心地表示，第二代荣威550在新技术开发当中花费了很长时间。仅仅是油冷双离合器自动变速箱就历时6年，耗资10亿元。“一般产品的试验两冬一夏就结束了，而我们反复经过了六冬五夏，确保产品的稳定性和技术的领先性。”全新荣威550还配备有众多在豪华车型上出现的高端数字化配置，包括“Start/Stop数字智能启停节能系统”、“EPB一键式电子驻车系统”和“Configurable色彩定义数字仪表系统”都成为全新荣威550的标准配置，特别是“Start/Stop数字智能启停节能系统”在目前的同级别车型中尚属首次。数据显示，全新荣威550的综合油耗比上一代产品下降15%以上，1.8L排量的油耗几乎与市场上主流1.6L排量的车型相当，真正实现了行驶性能与燃油经济性的完美统一。全新荣威550全新荣威550的SCS智能主动安全控制系统，在“ABS制动防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、CBC转向制动控制系统、MSR发动机拖滞力矩控制系统、TCS牵引力控制系统、VSC车辆稳定性控制系统、BDC制动盘智能自动清洗功能、TPMS胎压智能监视系统、BA刹车辅助系统”九位一体基础上，升级增加HSA坡道起步辅助功能，达到十位一体的完美功能，在整车安全性能方面大幅领先于同级车型。多种先进安全技术相互配合，大大提高全新荣威550的操控性和稳定性，为驾乘者提供可靠地出行保障。此外，全新荣威550搭载inkaNet3G数字智能网络行车系统，全方位涵盖语音控制、娱乐资讯、驾驶信息、行车控制和救援求助等数据移动互联服务功能，轻松实现消费者的信息化、智能化汽车生活。可以这么说，全新荣威550作为“第二代全时数字轿车”，正将以越级的数字智能配置，领航数字化的汽车时代。
