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自行车电动车展览会金九银十商机无限携手共创行业高效展会展会概括(1)举办城市市场优势机遇多广州又称“羊城”、“穗城”,广东省省会，全省政治、经济和文化中心，是我国历史文化名城之一，优秀旅游城市，全国第三大城市。毗邻港澳和东南亚，海陆空交通十分发达，广州已成为中国商品走向全国通往世界的商务城市。(2)民心所向政策出台迎发展绿色生活，你我共建，节能减排，低碳出行，我们要发动全社会广泛参与有利于改善空气质量的活动。环保、经济、实惠方便的自行车电动车受到了广大消费者的欢迎，2013年9月30日，广东省人民政府出台了《广东省电动自行车生产企业及产品目录管理办法》。通知指出，生产企业符合国家和本省相关法律法规、规章及产业政策要求，实行电动自行车准予登记上牌目录公告制度。惠及千万百姓的政策出台，立即引起社会各界关注，给产业发展注入一支兴奋剂，为企业打开了更为广阔的市场大门，这使我省电动自行车产业的发展迎来一个“春天”。因此，自行车电动车市场供需一定会更加旺盛。(3)专业展会合作双赢促发展继2012、2013年展会的成功举办，2014第三届广州国际自行车电动车展览会扬帆起航，由主办方广州乐佳展览策划有限公司携手自行车电动车企业共同打造华南具有影响力的行业展会，为企业与经销商建立合作关系提供高效平台。根据上届展会情况，新能源的电动三轮车、电动汽车企业积极参展，由此看出华南是很有发展潜力的市场，2014展会将增加新能源电动三轮车，电动汽车展区，随之展会规模也将进一步扩大。精彩回顾：上届展会于2013年11月25-27日在广州琶洲保利世贸博览馆成功举办。展会共汇聚了全国183家自行车电动车及零部件企业参展，展览面积近10000平方米。据组委会统计，为期三天的展会共接待国内外经销商、采购商达12000人次到场参观采购。展会效果显著，交易活跃，80%以上的参展商找到了合作的客户，有85%的参展企业表示会继续参加2014年9月在琶洲保利展馆的广州展。金九银十，商机无限!2014第三届广州国际自行车电动车展览会9月18-20日在广州保利世贸博览馆隆重召开，诚邀业界人士参加交流合作，共享行业盛宴!美丽羊城，不容错过!展品范围◆自行车展区：山地车、休闲车、运动车、童车、赛车、折叠车、滑板车等;◆电动车展区：电动自行车、太阳能电动车、电动摩托车、助力车、电动三轮车、电瓶车、观光旅游车、电动助力车等;◆零部件展区：蓄电池、动力锂电池、充电器、电机、控制器、仪表、车架、轮胎、车锁、辐条、前叉、鞍座等;◆配套展区：骑行户外装备、头盔、运动休闲服装、运动鞋、箱包、眼镜、工具及相关出版物、检测、设备材料工艺等;展会亮点无论一家公司的规模有多大，展会都为之提供一个很好的业务机会。美国一家调查公司根据对美国公司参展情况的统计，指出参展是一种高效的营销方式。1、低成本接触合作客户公司并接触到合格客户，参加展会是最有效的方式。根据展览调查公司的一项研究，展销会上的每一个参观者被接触到平均成本为177美元，而通过销售电话接触一个客户的平均成本为295美元。2、工作量少、质量高在展销会上接触到合格客户后，后继工作量较少。展览调查公司的调查显示，展会上接触到一个合格客户后，平均只需要给对方打0.8个电话就可以做成买卖。相比之下，平时的典型业务销售方式却需要3.7个电话才能完成。根据麦克格罗希尔调查基金另一项研究，客户因参观展销会而向展商下的所有订单中，54%的单子不需要个人再跟进拜访。3、潜在客户展览调查公司的研究显示，以一家展商摊位上的平均访问量为基数，只有12%的人在展前12个月内接到该公司销售人员的电话;88%为新的潜在客户，而且展销会还为参展带来高层次的访问者。对于参展公司的产品和服务来说，展会上49%的访问者正计划购买那些产品和服务。4、竞争力的优势，展览会为同行的竞争对手展示自身提供了机会。通过训练有素的展台职员，积极的展前和展中的促销，引人入胜的展台设计以及严谨的展台跟进，参展公司的竞争力可以变得光芒四射。而且，展会的参观者还会利用这个机会比较各参展商。因此，这是一个让参展商展示产品优异功能的公开机会。5、节省时间，在展出的时间里，参展商接触到的潜在客户比销售人员三个月里能接触到的人数要多。面对面地会见潜在客户是快速建立客户关系的手段。6、融洽客户关系，客户关系是许多公司热门的话题，展览会是联络现存客户的关系的好地方。参展商可以用下列方式对客户表达谢意：热情招待、一对一的晚餐、特殊的服务等。7、手把手教客户试用产品，销售人员携带产品在路上进行演示的机会恐怕不多。展览会是参展商为潜在客户测试产品的好地方。8、竞争分析，展览会现场提供了研究竞争形势的机会，这个机会的作用是无法估量的。在这里，有关竞争对手提供的产品、价格以及市场营销战略等方面的信息，参展商通过观察和倾听就可以了解很多。9、大多数展会(尤其是大型展会)通常都吸引媒体的关注。利用媒体进行曝光可以成为参展商的优势。邀请重要的媒体记者访问展台是一项重要的工作。10、产品和服务市场调查，展览会提供了一个进行市场调查的极好机会。如果参展商正在考虑推出一款新产品或和一种新服务。可以在展会上向参观者进行调查，了解他们对价格、功能和服务以及质量等基本要求。
新型自行车同样是一辆20多万元的新能源车辆，广州的地方补贴为1万元，而深圳却是3万多元，都是省内的一线大城市，为何相差这么大?而在广州市发改委的网站里，却清清楚楚地提到该款车在2013到2015年期间的地方补贴款为3.5万元，那车主们不禁要问：“少补贴的2.5万元去哪了呢?”昨日，广东省财政厅副厅长叶梅芬在“广东民生热线”对此回复，新能源车国家和地方1比1配套补贴标准在执行上有一定滞后性，目前，广州新的地方补助办法已经制定，只要通过政府审批，剩余的2.5万元也一定会补贴到位，而在相应期限内已经购买新能源车的车主是可以领回补贴差价。补助方案通过审批已购车主也能补回2.5万购买新能源汽车，能够获得国家和地方双重财政补贴。国家补贴额是固定的，但地方补贴额则各地不同。以比亚迪某款20万元的插电式混合动力汽车为例，广州对该车给予1万元地方财政补贴，而深圳比广州要多2万多元，因此不少经销商推荐购车者到深圳上牌以获得更高的补贴。记者在广州市发改委网站找到了今年3月份一个关于该款汽车的地方财政补贴额的回应，按照上面的说法，广州市财政将按照与国家财政1比1比例给予车辆购置配套补贴，在2013~2015年期间，广州市财政应给予的地方补贴为3.5万元/辆，但事实上在执行的过程中广州的本地补贴却只有1万元，那剩下的2.5万元去哪了?对此，叶梅芬回应称，国家于2013年出台了国家、地方双补政策对此，而广东省的国家、地方1比1配套补贴标准是今年7月刚下发的，在实际的执行上有一定的滞后。关于广州补贴少于深圳的问题，叶梅芬解释道，深圳市作为新能源车的示范推广城市，在2009年就开始实行国家、地方双补贴政策了，因此在补贴额上多于其他地方是正常现象。广州市财政局梁副局长在节目中也回应：“广州(财政局)和发改委正在制订这个方案，这2.5万元肯定会发放给车主的。”据悉，目前广州的相关补助办法已经制定好，征求公众意见后报政府审批就可以了。届时剩余的2.5万元也一定会补贴到位，而在相应期限内已经购买新能源车的车主还可以领回补贴差价。未来半个小时车程即可找到充电设施据了解，目前除深圳外，包括广州在内的珠三角城市，还没有对市民开放的商用新能源汽车充电桩，部分郊区的汽车4S店充电桩也是展示用途多于使用用途。有市民表示：新能源汽车走的公里数不远，充电桩又太少了，万一开着汽车时没电怎么办?对此叶梅芬回应道：“充电设施的问题的确是一个较大的瓶颈，目前国家和省都预留了资金用于解决这一困难。在发改委与我们下发的文件当中，对于充电桩的规划和整个地区的安排都有非常详细的政策扶持。我们要求停车场、4S店等地方都要安装，我们希望在半个小时左右的区域可以找到充电的设施。”明年底前建近万充电桩4月28日，市府常务会议审议通过了《广州市新能源汽车推广应用工作方案》和《广州市2014年新能源汽车推广应用工作计划》。广州在圆满完成2010~2012年国家新能源汽车示范推广任务的基础上，去年再次纳入国家2013~2015年新能源汽车推广应用城市。根据方案，2013~2015年，广州市推广新能源汽车10000辆，其中公交车2000辆，出租车1000辆，公务用车2000辆，环卫、邮政、物流等专用车1000辆，私人领域4000辆。建设各类充电站105个、各类充电桩(机)9970个。广州最高可补12万2013年国家出台的新能源汽车补贴最新标准为3.5万元~6万元，乘用车以纯电行驶里程(R)为标准，插电式混合动力乘用车(含增程式)R≥50每车补贴3.5万元，纯电动乘用车80≤R<150每车补3.5万元、150≤R<250每车补5万元、R≥250每车补6万元。如果广州按照1比1进行配套补贴，普通消费者购买家用小汽车最高可获得12万元补贴。
