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本田杰德东风本田杰德外观风格一改传统MPV车型方方正正的造型，低矮的车型线条、丰富的车身曲线营造出一种年轻、时尚的感觉，其采用的是与思域相同平台打造，其长/宽/高尺寸依次为4645mm/1775mm/1500mm，轴距为2760mm。外观方面，此次发布的东风本田杰德相比之前的概念版本进行了改进，但整车充满活力的设计元素得到了保留，其中包括一体式前大灯与前中网设计，造型新颖的下进气口。为了实现舒适而愉快的移动社会，本着“尊重人的精神”的基本理念，本田把安全作为产品制造的最大主题。依靠本田独特的“预防事故的安全技术”和“保护乘客的安全技术”，本田在车辆的批量生产上采用了日本首创的汽车防抱死制动系统、世界首创的汽车转向操作系统、日本首创的SRS安全气囊系统、世界首创的FF车牵引控制系统以及具备世界首创“摇晃驾驶检测功能”的本田导航系统等，率先把本田独创的提高车辆安全性的技术采纳到销往市场的汽车之中。本田以“传递安全”为口号，从1970年起开展了安全驾驶普及活动，根据在日本国内积累的经验，在世界各地设置了22个交通教育中心，开设摩托车安全驾驶讲习班，并进行当地交通巡警队的驾驶训练等。并以泰国、新加坡、澳大利亚等国为中心，在世界35个国家和地区积极开展着结合当地情况的安全驾驶普及活动。
本田锋范全新的设计和研发，让锋范的外观线条更加硬朗，无论是车头还是尾部的造型都有棱有角，刚劲有力的整体造型显露出更年轻化的气息。另外，轴距也比思迪加长了100mm，达到2550mm，基本上达到了入门级紧凑车型水平。锋范有着动感时尚的外观，内饰同样简洁时尚，是一款非常适合年轻消费者购买的家用三厢小车。本田于1948年以生产自行车助力发动机起步的Honda，一直以“梦想”作为原动力，以“商品”的形式不断为个人和社会提供更广泛的移动文化。“尊重个性”、重视每一个人个性的观念，使Honda形成了推崇员工创造性、自由豁达的企业文化。2012年，Honda已经发展成为从小型通用发动机、踏板摩托车乃至跑车等各个领域都拥有独创技术，并不断研发、生产新产品的企业。从创业之初，Honda一直本着“让世界各地顾客满意”的理念不断开拓自己的事业。“人和车，车和环境的协调一致”是本田公司的发展方向;动感、豪华、流畅是本田公司的一贯风格;设计动力澎湃、低耗油、低公害的发动机是本田公司的技术目标;靠先进而实用的设计、卓越的制造质量和相对低廉的价格，吸引更多顾客是本田公司的宗旨。“H”商标，这个世界著名商标，是本田公司立业之本，是本田公司成功之魂。
2014北京国际汽车展览会上东风·悦达起亚参展据了解，2014(第十三届)北京国际汽车展览会上东风悦达·起亚汽车携带公司畅销车型参加本次展会，展会上东风悦达·起亚汽车展位吸引众多参观者驻足观看并进行试乘体验。东风悦达·起亚汽车展位上通过各种宣传让车迷知道东风悦达·起亚汽车优美的外观与卓越的性能。展会现场众多观众在东风悦达·起亚展位上了解东风悦达·起亚汽车性能，填写购买意向单。东风悦达·起亚汽车展台东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5Nu、福瑞迪、智跑、新秀尔、新狮跑、赛拉图、锐欧。以先进技术精心打造，竞争力极强。东风悦达·起亚汽车参展本届展会上东风悦达·起亚汽车携带众多优秀车型在展会上抓住众多参观者的眼球，并请到韩国著名歌星参加本次北京国际汽车展览会。东风悦达·起亚汽车以舒适的空间、合理的价格、优质的售后服务让众多的参观者进行试驾。并填写购买意向单。
本田服务台本田株式会社(本田技研工业株式会社)是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。1948年创立，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达18万人左右。现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车、摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。本田汽车静态展示本田公司的经营方式十分灵活。在美国设立的本田分公司，1991年在美国市场上的销量已超过克莱斯勒汽车公司名列第三。本田的雅阁和思域汽车历年来被用户评为质量最佳和最受欢迎的汽车。在欧洲，本田在英国也建立了分公司。本田公司汽车产量已高达约300万辆。从创业之初，Honda一直本着“让世界各地顾客满意”的理念不断开拓自己的事业。本田汽车在全球环境问题日益突出的当今，Honda在产品研发、生产和销售等各项企业活动中努力把解决大气污染、降低CO2排放量、有效利用资源和能源等作为课题，为达到产品排放清洁化、降低燃料消耗、实现生产线的“绿色工厂化”等采取了一系列措施，为减少对地球环境的影响做出了积极贡献。作为提供移动文化的厂家，Honda不仅考虑乘员也考虑行人的安全，致力于生产安全性更高的产品。同时，积极参与安全驾驶普及活动等各种解决交通系统问题的活动，为建设更加丰富的移动文化社会而不懈努力。本田展位本田技术研究所是当今日本乃至世界汽车业的佼佼者，在世界上有很大的影响。在日本企业界，本田是技术和活力的代名词，也是很多大学毕业生非常向往的就业目标。本田还致力于新能源汽车的研究。
雷诺汽车参加2014北京国际汽车展览会据了解，2014(第十三届)北京国际汽车展览会上雷诺汽车携带公司畅销车型参加本次展会，展会上雷诺汽车展位吸引众多参观者驻足观看并进行试乘体验。雷诺汽车展位上通过各种宣传让车迷知道雷诺汽车优美的外观与卓越的性能。展会现场众多观众了解雷诺汽车性能并填写购买意向表单。观众在雷诺车进行试乘雷诺汽车公司成立于1898年，拥有悠久而灿烂的历史。公司以创始人路易·雷诺(LouisRenault)的姓氏命名，在110多年的历史中，公司的徽标逐步演变成如今的菱形徽标，表示“雷诺”能在无限的(四维)空间中竞争、生存和发展。雷诺是法国最大的工业企业之一，也是欧洲最重要的汽车制造商之一，员工总数达122,615人。2011年，雷诺在全球共售出2,722,062辆汽车，同比增长3.6%，创历史新高。1999年，雷诺与日产建立全球联盟，同时加大全球化发展步伐，先后收购了罗马尼亚汽车达契亚和韩国三星汽车。如今，集团旗下三大品牌——雷诺、达契亚和雷诺三星，畅销于全球118个国家和地区。2010年4月，雷诺-日产联盟再度联手戴姆勒集团，建立战略伙伴关系，成为当今世界第三大汽车集团。竞争力、创新和全球市场构成赢利性增长战略的三大基石。雷诺的F1历程本届展会上雷诺汽车携带众多优秀车型在展会上抓住众多参观者的眼球，舒适的空间、合理的价格、优质的售后服务让众多的参观者进行试驾。并填写购买意向表格。
东风雪铁龙C-XR东风雪铁龙旗下首款SUV车型C-XR概念车在2014北京车展正式发布。C-XR概念车搭载的是C4L上的那款1.6THP涡轮增压发动机。雪铁龙C-XR概念车长宽高分别为4260*1790*1560mm，轴距长达2650mm。C-XR这款概念车体现了雪铁龙ARTECH的全新设计理念，除了不必要的浮夸和装饰，以犀利的曲线构建出整车的独特架构，体现流畅坚固的框架感。C-XR未来的量产版车型将在年底发布，定位在标致2008与3008之间。1976年雪铁龙公司加入标致集团，成为法国标致—雪铁龙集团成员之一，但它仍然有很大的独立性，其经营活动仍然由自己把握。雪铁龙公司有13个生产厂家和一个研究中心。其中阿尔内·色·布瓦是欧洲最先进的汽车厂。该厂采用计算机控制，机器人操作，可日产汽车900辆。近几年来，雪铁龙公司的产品有雪铁龙AX、BX、CX系列，还有雪铁龙TDR等。80年代末90年代初，它们又推出了雪铁龙ZX系列新车，其技术水平居世界领先地位。1990年，ZX车成为欧洲最畅销的汽车，并在巴黎——达喀尔汽车拉力赛中获胜。1991年雪铁龙和中国二汽合资兴建神龙汽车公司，ZX车输入中国，全部建成投产后，年生产能力可达30万辆。
东风汽车东风汽车是中国四大汽车集团之一，也是由国务院国资委直接监督管理的中央企业。东风汽车东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业骨干企业之一。公司主要业务分布在十堰、襄阳、武汉、广州四大基地，形成了“立足湖北，辐射全国，面向世界”的事业布局。公司总部设在“九省通衢”的武汉。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。东风汽车公司现有总资产732.5亿元，员工12.4万人。2008年销售汽车261.5万辆，实现销售收入2691.59亿元，综合市场占有率达到14.08%。在国内汽车细分市场，中重卡、SUV、中客排名第一位，轻卡、轻客排名第二位，轿车排名第三位。2010年公司位居中国企业500强第13位，中国制造企业500强第2位。东风汽车展台
东风雪铁龙GROTUS此次2014北京国际车展所展出的东风雪铁龙汽车产品是中国最大汽车公司之一的东风汽车公司与法国PSA标致雪铁龙集团在中国的大型合资轿车。东风雪铁龙生产企业——神龙汽车有限公司生产的法国雪铁龙轿车产品。从1992年引入中国生产销售，东风雪铁龙轿车始终保持与法国引进车型同步改进，并不断进行中国化道路及辅料使用环境的适配工作，在中国的累计销量已达到80万台。东风雪铁龙遍布全国各主要城市的经销网点达到335家，其中4S网点204家。东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业的骨干企业。经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰(主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主)、襄樊(以轻型商用车、乘用车为主)、武汉(以乘用车为主)、广州(以乘用车为主)等主要生产基地，公司运营中心于2003年9月28日由十堰迁至武汉。主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。2整车业务产品结构基本形成商用车、乘用车各占一半的格局。截至2004年底,公司总资产768.9亿元(RMB)，净资产339亿元(RMB)，在册员工10.6万人。进入新世纪，东风公司着眼参与国际竞争，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，积极推进与跨国公司的战略合作，先后扩大和提升与法国标致-雪铁龙集团的合作;与日产进行全面合资重组;与本田拓展合作领域;整合重组了悦达起亚等。全面合资重组后，东风的体制和机制再次发生深刻变革。按照现代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母子公司体制框架，东风公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。
东风标致408标致是法国标致雪铁龙集团旗下著名的汽车和自行车品牌，总部位于法国巴黎。标致车型的命名采用x0y格式。x表明汽车的大小(也就是级别)，y表明型号(数字越大，型号越新)。因此，一部标致406肯定比一部标致305更大更新。这一通用规则也有例外。例如标致309(Simca的车型编号)就比306更老些。另外一些例外都是因为车型改进款，如206sw，它基本和4系列的车差不多大小。这一传统是从1929年标致201下线开始的。从101到909的各个组合数字都已经被注册了。因此1963年保时捷不得不把它新的901两门版改名为911。某些型号的法拉力和布里斯托尔车被允许使用与标致相同的车号。一种未被证实的说法是中间的“0”是用来遮挡早期车型车头发动车辆的摇把孔的。但是系列的第一个车型(如301，401和601)都没用这个“把戏”，到反而是后续型号，如302和402是这样子的。现在307cc和607上，打开后备箱的按钮就是型号上的那个0。东风标致已经明确表示308将成为标致中级车的核心，408代表更高端的细分市场，307则将作为东风标致渠道下沉的重要车型，主打二三线市场。307主要面向追求经典、看重口碑的客户，毕竟307在之前已经积累下了良好的口碑。308主要针对追求时尚的用户，这一点从308的外观上就体现得很明显了。而408则更多的面对家用市场，更适合看重家庭用车需求的客户。
东风标致302“标致计划”采用中间为两个0的四位数字来命名新产品。这个方法已在概念车4002上试用了。2005年推出的标致1007正式采用了这个体系。标致(Peugeot)是法国标致雪铁龙集团(PSA)旗下著名的汽车和自行车品牌，总部位于法国巴黎。标致车型的命名采用x0y格式。x表明汽车的大小(也就是级别)，y表明型号(数字越大，型号越新)。因此，一部标致406肯定比一部标致305更大更新。这一通用规则也有例外。例如标致309(Simca的车型编号)就比306更老些。另外一些例外都是因为车型改进款，如206sw，它基本和4系列的车差不多大小。这一传统是从1929年标致201下线开始的。从101到909的各个组合数字都已经被注册了。因此1963年保时捷不得不把它新的901两门版改名为911。某些型号的法拉力和布里斯托尔车被允许使用与标致相同的车号。一种未被证实的说法是中间的“0”是用来遮挡早期车型车头发动车辆的摇把孔的。但是系列的第一个车型(如301，401和601)都没用这个“把戏”，到反而是后续型号，如302和402是这样子的。现在307cc和607上，打开后备箱的按钮就是型号上的那个0。
本届车展现场各大品牌齐聚,当然少不了东风汽车的靓影，东风日产携启辰E30晨风等众多新品齐聚2014北京国际汽车展览会，爱车的朋友们快来去2014北京国际汽车展览会看看吧。东风日产携启辰E30晨风盛装亮相2014北京国际车展东风日产携启辰E30晨风盛装亮相2014北京国际车展小编从2014北京车展上得知，启辰e30车身尺寸，长：4488mm、宽：1770mm、高：1550mm，轴距：2700mm，在紧凑级两厢车中还算是比较突出的，而相比其家族目前的拥有的D50和R50来说轴距更是长了100mm，与骐达相同。东风日产携启辰E30晨风盛装亮相2014北京国际车展启辰e30在造型方面与日产Leaf聆风的设计如出一辙，能看出的区别似乎也仅仅是车标的不同，车身的造型看起来和普通家庭轿车无异，前脸上还保持着一些未来感。车尾微微翘起的造型比较惹眼，更为醒目的是加入了LED灯源的两条修长的尾灯。
北京现代名图从品牌创立至2013年底，北京现代累计销售514万辆，实现销售收入5036亿元，累计纳税649亿元，带动168家配套企业就业约15万人，为振兴北京现代制造业、发展首都经济、稳定社会就业做出了应有的贡献。北京现代良好的经营业绩对北京汽车工业和北京市整体的经济发展起到了极大的推动作用，成为北京乃至全国经济增长的亮点。北京现代北京现代的企业理念：用精细的经营管理创造最好的回报，让股东满意；以舒适的现场提供最好的环境，让员工满意；靠完美的汽车开辟最好的生活，让顾客满意。公司全体中韩员工牢记使命，抓住机遇，迎接挑战，在"从现代到未来"的品牌战略引领下，把北京现代建设"成为中国人民最喜爱的品牌"。为北京工业的繁荣兴盛，为首都经济的稳步发展，为区域经济社会发展做出贡献。
