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汽车360全景影像系统发展趋势简单概述

互联网      2016-10-08 10:26      分享新闻到

  汽车360全景影像系统的出现,为不少车主减少了很多不必要的麻烦,当然也避免了很多不必要事故的发生,而汽车360全景影像系统的发展趋势也引起了不少人的关注。

汽车360全景影像系统发展趋势简单概述

  在汽车领域,很多人对汽车360全景影像系统并不陌生,安装汽车360全景影像系统其实是非常明智之选,安装这种系统可以减少事故的发生,也会给车主减少很多不必要的麻烦。在行驶的过程中,很多车主总会遇到一些驾驶难题,不过安装汽车360全景影像系统之后,就会为大家减少很多的驾车窘状。

  其实在2014、2015年推出的新车上,很多高配车以及中端车型都已经计划配置汽车360全景影像系统,由此可以看出汽车360全景影像系统的实用性已经引起车厂的足够重视。客观地讲,比大家听了很多的倒车轨迹还要实用,这种实用不仅仅是针对新手的,老司机一旦用上,也会对此形成很大的依赖性,就像现代人离不开手机而很少用电话一样。

汽车360全景影像系统

  一、汽车360全景影像系统的发展大环境

  汽车360全景影像系统2008年只有本田奥德赛的海外车系有配置,到2012年已经有好几家品牌的高端车系都有配置汽车360全景影像系统。随着中国汽车工业的发展,汽车导航市场的逐渐成熟,消费者也越来越追求安全、方便、实用,根据这一趋势,国内的大部分汽车厂家均有在豪华轿车上将汽车360全景影像系统作为标准配置的打算和行动。虽然整车业对此的报道和推广也才刚刚开始,但已经被大部分车厂在配置选项上罗列上去,所以这种配置必将是将来很多车的趋势。

  二、汽车360全景影像系统本身的发展轨迹

  其实,在后装市场,汽车360全景影像系统和当年导航的发展轨迹是一样的,我们可以拿导航作为借鉴。2005年之前是以DVD为主,2005年之后开始零星出现了单独的导航盒,将导航板放在盒子里面跟DVD进行视频线的连接,那个时候的导航盒是用遥控器控制的。从2005年到2008年发展了三四年的时间,这期间有单独卖DVD的,有卖DVD+导航的,2008年以后基本上是DVD导航一体机。只要一个功能是实用的,能为消费者认可,整合是个必然结果,将来全景系统和导航的结合也是一个必然趋势。汽车360全景影像系统从分屏显示到有缝拼接再到无缝全景,逐步增大视野范围及安全性。

汽车360全景影像系统

  三分屏显示360

  这种产品在车的前后左右安装了4个或者是6个90度的摄像头,不对图像进行复杂的技术处理,只是简单的分割和拼接,用2个或者是4个图像显示,显示的时候,不能实时全景显示,给人的感觉是不直观。

  这类产品,由于摄像头用的是普通后视摄像头、主机板用的是民用级安防技术,性能指标离真正的车规要求差很远,所以成本也很便宜。为了从功能上吸引车主,大部分都加上一个不太实用的行车记录功能。由于不是真正的汽车360全景影像系统,所以,第六代产品安装完后,不用对系统进行调试拼接,只需一个安装过程。如果真正的叫全景的话,那这个就是伪360,不能实时的将车子周围的景象显示在屏幕上,我们可以理解为是伪360或者是分频器的360。这种产品一般只有低端车主图便宜才会选择使用。

  四有缝拼接汽车360全景影像系统

  有缝拼接汽车360全景影像系统可以说一开始是前装车型的高端配置。该产品的特点是,在车辆的前后左右装四个广角摄像头,广角在150度到180度之间,对图像进行了处理和显示,不是像分频显示那样简单地将图像叠加起来,而是将图像处理后,中间是车子,将图像放在周边,很直观。但是有一个缺点,由于技术的问题,四个图像拼接的地方,就是四个对角线上,无法进行全面平滑的处理,因此在四个图像的拼接处有明显的四条线,有的车厂用黑线,有的用灰线,来掩盖技术上的缺陷,我们叫做有缝拼接汽车360全景影像系统。

汽车360全景影像系统

  五无缝拼接汽车360全景影像系统

  第八代的全景行车安全系统,是基于第七代的概念,在其基础上进行优化,利用的也是四个广角摄像头,广角在170度到180度之间,对采集的图象进行畸变还原和完美无缝拼接,也就是说没有了拼接线,就象卫星的航拍图一样,高空俯视下来,车的周围真正没有盲区,连车在里面,展示一个完美的整体景象。

  现在很多车主为了避免一些不必要的事故发生,都会选择安装汽车360全景影像系统,而随着百万级摄像头的普及与应用,汽车360全景影像系统可以处理更精确的图像数据,为车主保驾护航。

阅读关键词:  全景影像全景技术360全景

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